外企实习的心得体会

倚栏轩整理的外企实习的心得体会（精选4篇），提供参考，希望对您有所帮助。

外企实习的心得体会 篇1

在这第一个月的时间里，辛酸苦辣，点点滴滴都藏在心里，过惯了学生时代的我突然自己的角色发生改变了，感觉生活的压力来了，一切的一切不再像以前那么简简单单，可能这就是真的生活吧。

这次实习，我选择的单位是本镇的一家私营机械厂。在这一个月的实习中，我感受颇深，不管是作为一名学生，还是一名实习生，让我对企业的适应和自我发展有了很大的理解和提升，让我对自己在今后XX年内做了个职业规划，然后才能有信心，有目标的去朝着这个方向不断的努力发展。

既然选择了这份职业，既然对其有兴趣，既然建立了目标，那么当初的选择就不再是问题了，因为自己有信心的走下去。机械在本世纪是个热门的专业，但是竞争和挑战非常的大，如果没有正确的目标和完整的思维发展观，那么走这条路永远是平平淡淡的，因为你的思想局限于此。

干机械很苦，我在这个月的实习中，每天是站着的，一站就是一天，8个半小时。我还记得第一、二天我几乎是垮下的，真的很累，不比当初军训站军姿差，2天下来我全身都是痛，但是没办法，这就是选择。一开始可能自己有点受不了，心思便歪了，想借理由请假，哪怕是偷偷懒也好，但是最后再想想还是算了，毕竟这是工作，以后要面对的，现在就这样退缩缩，以后的日子怎么熬埃信念一直常在，然后一切的一切问题不再是理由了。我很努力，很上进，靠自己的坚定意志把这个月干好。上天是公平的，自己的努力没有白费，老板很看得起我。很好!我对自己说。这就是自己想要的，不是吗?虽然我现在的工作很简单，一直是按开关，全自动化，脑力也不用动了，虽有点无聊，但是这毕竟是工作，老板安排的，我们打工的只能听从，最初有点不服气，我大学生学那么多，竟然让我按开关，真的不服气。但是后来想想，其实这也是考验，兴许老板在考验你的耐心和认真呢?渐渐地我把这方面的思想进行改观了，我对自己说：这次实习不断让自己学会一点点技能和经验，更多的是考验自己的耐心和认真劲，对自己今后真的'入企业发展有个良好的开端做准备，所以哪怕即使是在无聊，在没技术的活，咋也要熬过去，因为没有什么比一个有耐心的人做的更好，我就当是在学习自己和自我学习吧，慢慢的我相信我自己能不断的成长，我相信!

整整一个月了，没有一次休息假期，我也没有想到自己能这样坚持下来，可能自己真的长大了，知道以后要面对的社会和工作压力，知道挣钱不容易，知道父母那么多年来为自己打拼，所以一直坚持，哪怕再苦再累也要坚持，因为这是一种责任，一种今后必须履行的责任。一个月就那么过去了，接下来的3个月就不再是问题了，因为自己的信心更加壮大。

外企实习的心得体会 篇2

2个月的学习很快就结束了，我有幸参加了路局组织的高铁新技术培训班的培训，心里特别高兴，特别的兴奋，因为可以和北京交通大学从事有关铁路课题研究的教师和专家以及路局及电务段的电务骨干人员一起学习、交流、研讨。这也充分体现了呼和浩特铁路局局领导对高铁新技术的重视和对电务技术人员培养的坚决态度。培训分为二个阶段：

第一阶段是理论培训阶段;第二阶段是实践、观摩、交流阶段。每个阶段都是一个月，每一阶段的学习我都能感受到思想火花的碰撞、冲击。这2个月来，我从中学到了很多，它不仅拓宽我的视野，还丰富了我的实践经验，更让我的思想得到了升华，使我对现有铁路及中国高铁有了更新的认识，更加热衷于铁路事业，为“中国速度”而自豪。通过这次认真的培训和自己的努力学习，我感到收获很大，现将自己这次培训的心得写出来与大家分享。

一、通过培训，使我进一步增强了对学习重要性和迫切性的认识

培训是一种学习的方式，是提高我们年轻的电务人员综

合素质的最有效手段。通过培训班的学习，使我进一步认识到了学习的重要性和迫切性。认识到电务管理与创新要靠学习，要接受新思维、新举措。要通过学习培训，不断创新思维，以创新的思维应对竞争挑战。认识到加强培训与学习，是我们进一步提高电务人员业务水平的需要。也是提高电务干部管理水平最直接的手段之一，更是我们掌握铁路发展新知识的迫切需要。只有通过加强学习，才能了解和掌握先进的业务知识和管理方法，取他人之长补己之短，只有这样，才能不负组织重望，完成路局交给我们的工作任务。尤其是高铁新技术，对我们来说学习显得尤为重要，之前我们没有接触过，一切都是从零开始，只有通过去学习其他路局这几年上的高铁相关方面的技术，才能为我局以后上高铁做好准备。

二、通过培训，使我进一步认识了列控系统在高铁中的重要性

列控系统是保证高速列车运行安全、有序、高效的关键。列控系统是确保行车安全的信号系统，它包括地面设备和车载设备，地面设备提供线路信息，目标距离和进路状态，车载设备生成目标距离连续速度控制模式曲线,有CTCS0级，CTCS1级，CTCS2级，CTCS3级，CTCS4级列车运行控制系统，当前的高铁新技术我们主要是学习CTCS2级和CTCS3级列控系统，CTCS2级列控系统是基于轨道电路+点式应答器传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统，它面向客运专线、提速干线，适用于各种限速区段，机车乘务员凭车载信号行车。CTCS2级列控系统满足200250km/h客运专线列车控制要求，满足300350km/m客运专线CTCS3级列控系统的后备系统的要求。地面配置临时限速服务器、列控中心、轨道电路、应答器，列车配置ATP设备，列控中心向列车提供行车许可。车地通过轨道电路和应答器信息传输。使用临时限速服务器管理临时限速临，限速灵活设置，实现任意位置、长度和数量的临时限速设置。CTCS2列控系统通过轨道电路信息提供与前车(目标)距离和进路状态，由无源应答器和列控中心控制的有源应答器发送线路参数、进路信息和临时限速，列控车载设备自动生成连续速度控制模式曲线，实时监控列车安全运行。

CTCS3级列控系统是在CTCS2级列控系统的基础上，地面增加RBC设备，车载设备增加GSMR无线电台和信息接收模块，实现基于GSMR无线网络的双向信息传输，构成CTCS3级列控系统，用于300350km/h客运专线和高速铁路。CTCS3级列控系统也是由地面设备和车载设备构成。地面设备由联锁系统、CTC、TSRS、CSM、RBC、列控中心、轨道电路、应答器等组成。车载设备由车载安全计算机(VC)、测速测距单元(SDU)、轨道电路信息接收单元(TCR)、安全输入输出接口(VDX)、应答器信息接收模块(BTM)、记录单元(DRU)、人机界面(DMI)等组成。CTCS3级列控系统车载设备采用目标距离连续速度控制模式、设备制动优先的方式监控列车安全运行。在C3系统中RBC向列车提供行车许可。车地实现连续、双向、大容量信息传输。

可以看出列控系统是高铁技术里比较核心的一个关键技术，一个好的列控系统大大降低了故障率，可以保证列车的安全运行，列控系统在高铁发展中是很重要的一环，我们必须好好学习并剖析，彻底弄懂吸收。

三、通过培训，使我进一步认识了信号技术的改进方向。

在铁路提速过程中，既有信号系统是提速顺利进行的保证，但在很多方面，特别是基础的安全体系方面，不能适应提速的需要，它约束了提速的进一步需要，在现在高速、重载、高密度运输模式下，信号技术必须改进，主要有以下几点：信号显示方式由地面信号为主向机车信号为主的方式转变;自动闭塞制式要由地面三显示制式向地面四显示速差制转变，并逐步过渡到以机车信号为主的多显示自动闭塞;列车速度控制技术由ATS(自动停车装置)向ATP(列车超速防护)转变;轨道电路与信息传感器应由有绝缘、少信息、抗外界干扰弱向无绝缘、多信息、抗强干扰的方向发展;信号联锁设备应由车站集中联锁向区域集中联锁与区段集中联锁发展，而且应与调度指挥系统、列车运行控制系统紧密结合，形成高安全、高可靠、高效率的列车控制网络。基本上现在的客专线路上的这些信号技术都已经改进了。像武广、郑西、沪宁、沪杭这些线路区间就没有设信号机，新建的C2线路上区间也基本没有设信号机了。

这次铁路局组织的高铁新技术的培训，与以往的学习培训不同，通过培训，不单单在理论上有收获，而且能从实践中回到理论，找到焦点，指导实践，在实践中提高自己的认识，升华自己的理论水平。尤其是在跟班作业那些天，对我们的收获太大了。在这之中，我发现了自己的许多不足之处，看到了今后努力的方向，也从中体会了一些平时被自己所忽略的问题。在今后的实践中，我不再满足于单一的业务知识，将不断学习高铁路知识，不断思考不断总结，以便以后我局上了高铁时用，努力前行。总的来说，这次培训是一种理论结合实践全面培训，也是我在我们铁路局工作以来参加的第一次综合性高铁新技术的培训。在今后的学习工作中，更加努力，使自己的能力以及学习，工作都有一次质的飞跃。

外企实习的心得体会 篇3

这一周师傅又让我按照她给的签到回款明细表做了货物周报表。我才发现货物周报和货物月报表有一点点的差异，周报表没有了累计赠送，二是在已赠送未核销，我在这里一下子就卡住了，因为没有接触过不太理解。后来知道其实就是指已经送货的赠品。

这一周审计来了，他在空余时间问我学习的怎么样，制度能掌握80%吗?我说还差一些吧。他问我每个月什么时间需要交什么报表知道吗?我大概还是说的出的，只是说的不太流畅。不过很感谢他用他的方式为我梳理了一下就好记多了。具体方式就是记住报表的格式。

首先看资金月报表，需要用到的表格有销售回款明细表、收退定金表和全月费用表。

货物月报表要用到的表格有销售回款明细、货物明细表、已回款未出库表和已出库未回款表。只要记住资金和货物月报表就可以记住其他的表格了。还要加上海燕积分、工资表就是每月2号之前要传的表。

还有就是总回款表和个人销量表合计金额是一致的。再加上存货消化表、中心台账就是每月倒数第二天要上传的表了。

每天下班前传台账。

每周六或周日下班前传资金和货物周报表。

每月2号12点前传海燕积分表、资金月报表、货物月报表、销售回款明细表、收退定金表、全月费用表、已出库未回款表、已回款未出库表、工资表、货物明细表。

每月3号12点前传盈亏表、有盈利的单位有财务人员奖励申请表。

每月4号19：00盘点。5号17：00前要传盘点表。

每月6号下班前财务总结。

每月10号下班前见习经理总部承担费。

每月17号前邮寄上月费用表，随票据邮寄。

每月25号下班前传房租一览表。工资发放回执，前欠款表。

每月倒数第二天21：00前要传总回款表、个人销量表、存货消化表和中心台账。

大部分报表我都自己尝试着做过一次有的则是在旁边观看师傅操作，觉得可以自己做到。

这一周帮助师傅为一线取货的机会比较多加上和师傅一起去盘点，知道了货物的'基本情况，知道了货物的分类摆放可以为取货时带来很大的方便，所以一定要把仓库整理的一目了然。

外企实习的心得体会 篇4

仓库管理，是中国企业对于管理仓库的一种说法。在一些合资企业，将仓库和物流(走货)合并在一起叫做仓储管理。

一般企业，仓库分为：待验库、原料库、中转库、不良品库、合格品库、半成品库、成品库。特殊行业还有另外加设的库房，在这里就不一一赘述了。

下面现说说我对库房一般流程及与相关部门协作的一些体会。

待验库突出1个词“待验”。就是等待验收合格的库房。一般是由供货商(一般指原料生产厂家)将物料发给生产企业(包括odm或oem)的第一关。由质量认证人员即qa或qc进行物品的抽检和普检。通过对比供货商厂家、自厂及国家相关法律标准，进行衡量和测定是否属于合格品，对待验材料进行评定，并出据《原材料检验报告》。

1.对于评定为合格品的原料，通过库管参照相关pos单，进行数量、重量、型号、编号等相关数据的核对，核对无误后，进行入库处理。并标准、分类进行摆放或上加。同时接收由qa或qc发出的合格报告书，问明相关注意事项(如保存时间，保存条件，如何清洁等5s或6s相关事宜)，确保在原料库中产品的质量、数量以及重量，不发生允许误差外的损失。

2.对于评定为不合格品的原料，与供货商厂家代表进行沟通商议，一般处理方法有2种。

1将该不合格品原料进行返厂，向资材部长，质量检验部长(qm)进行问询得到肯定答复，通知财务部门，对于其进行合格的原材料进行付款，对于不合格品的原材料数量何时，进行如何方式在最短的时间内予以补齐，及未补齐所负责任。通知质量部下发不合格检验报告，一式4份，分别送于资材部，财务部，仓储部，自留一份。并对该厂家进行《供应商档案》备案，在部长级以上会议中提请注意，并请示资材部长或经理，对于该供货商厂家的信任评定指数进行评估。当该供应商厂家在《供应商档案》中信任评定指数达到危险值时，提请总经理批示，是否进行更换相关厂家，并出相对水平和口碑良好的供应商厂家名单，由总经理定夺。

2讲该不合格品滞留待验库不超过6小时(具体原料滞留时间依据当时情况为准)，向资材部长，质量检验部长(qm)进行问询，得到“进行特采”处理的答复后，出据检验报告，一式4份，分别送外资材部，仓储部，总经办，自留一份。通知库房管理员，进行不良品入库处理该批原材料中不合格品部分，进行入库，并在不良品库房摆放或上架时标注为“特采”物料，在没有资材和总经办相关文件，质检人员没有陪同下，不可以进行任何出、入库处理。并告之保持“特采”物料质量和数量，随时进行5s或6s维护。

原料库对于待验库中，已经被质检部门验收合格，并出据合格检验报告的原材料，进行原料库入库处理，开据入库单，将物料名称、单位、数量、供货商厂家等相关信息录入电脑系统。与资材部门沟通，处理来料pos单。将物品分类摆放或上架。并及时设立标识，写明注意事项，定期进行物料跟踪，5s处理。

原料库中的物料，标志着与生产成品有关的步骤第一步(指库房范畴)已经完成。它链接着待验库与生产第一线，并且是物料有出库动作中的第一站原材料出库(即原材料领料)。现在我聊聊我对原材料领料的一些想法。首先，在生产部，下达生产计划即plan后，一般都有plan list，我们要做的就是“备料”。将pl上的所有物料进行集中整理、分类，在pl规定时间前，摆放在出库工作区。进行核对无误后，添置出库单，录入电脑erp系统，对出库原料进行物料跟踪。有效的进行成本管理和时间控制。后期将相关数据报送生产、资材、财务部门，进行审核并下达新的仓储物料警戒线。在月末对于物料跟踪相关情况进行书面报告，在年末(或半年期)，进行成本分析，生产耗用分析等。

在pl规定时间内备料完毕，我们的第一个“客户”出现了，就是中转库。通知中转库进行领料。配合中转库的库管进行发料，待数量等参数互相核对无误后，进行清理，及时进行5s处理，保持仓库整齐，整洁。至此，用于此批pl的原材料已经有第一站原料库，运动到了第二站——中转库。

中转库它的作用就是链接原料库与生产线。生产线就是中转库的“客户”，我们要做的就是“发料”。与中转库进行“发料”时，注意什么料先发，什么料后发;发料的方式及有些料不发的情况。我来具体讲讲，以电子企业为例。

1发料的次序：即什么料先发，什么料后发。在大多数电子企业中生产线是按照成品组装流程来分配，所以要求中转库库房管理人员对于生产流程要有相当的熟悉程度，并及时向生产部门了解新进技术，请教工艺工程师，指导自己工作。那么就可以熟练掌握发料次序的先后，不延误生产进度。不会给下一个环节造成不必要的麻烦。

2发料的方式：在很多电子企业中，有螺丝这样的物料。一般采用“秤称”的方式。又如科学计量法等方法都是运用在不可数的材料，或是超大或超小型物料。当然，如果可数的并且形状、大小还ok的，就需要库房管理人员细心了。

3什么料不能发：有些企业中，个别生产线长，为了使自己的生产线“表现出”比较少的耗材率，申请或是直接要求给他的线工“稍微”多领点料。这是绝对不允许的，因为pl上的物料耗损率一般都是固定的，而且是通过长久以往的物料跟踪评估出来的。假若每次都多给活少给些料，我想库房的账目，就没有办法分的清楚了。

另外，中转库的又一大作用就是应付一些“突发事件”即“接短”用。在很多企业都有相关中转库储备物料的plan。这样就可以避免假若资材发现市场某些物料紧俏，库房此物料有不多时，中转库的这一作用就体现出来了。所以，一般情况下，生产线上用的常用料在中转库都会有相关储备量。这也为经常有研发新产品的部门，如新品研发部可以在做实验或是试线的时候可以及时领取到一些“相对零碎”的物料，以供不时之需。

以上介绍的是：待验库，原料库，中转库。这3个库房是物料变成成品前经历的库房步骤，在后面要介绍的将是物料在通过生产加工变成成品或半成品后说要在库房中进行的流程。在物料跟踪erp系统中，对此也有比较重的部分，因为在生产加工之前，可以讲物料是“定量”的;在生产加工后，产品是“定性(质)”的。所以，在生产前，确保产品质量的第一个前提就是，用以生产产品的物料质量合格，数量(重量)符合标准。所以，需要库房管理员具有良好的耐心，高度的责任感，以及敏感的数学能力和逻辑思维能力，比较好的沟通能力，要能吃苦耐劳，任劳任怨。并要求做到“及时，准确，质高”。

下面介绍的是：不良品库，(半)成品库。

不良品库存放不良产品的库房。产品在生产加工过程中、产品成形后都要进行检验。在质检员(qc或qa)检验为不合格产品时，开据《不良品检验报告》(即《产品不合格报告》)那么这些不合格产品，将被生产人员送入不良品库房。我们不良品库房需要常备一名经验丰富的qc，对于生产线上qc或qa检验不合格的产品进行复检。确保产品确实属于不良品，在《不良品库物品明细单》中签署“同意”后，方可入库。库管员帮助要针对《不良品库物品明细单》中所列项目进行整理、分类。质检员做出电子表格，上报给质检部门，要求及时对于不良品进行相关处理。库管员要做的就是将已经整理和分类好的“不良产品”办理入库，录入电子系统。并每月报告不良品再次利用和报废产品情况。要求名称，数量，用途记录准确无误。定期进行产品检验评估，确保留存在不良品库中的“可利用产品”不会报废，同时也及时清理报废不可用产品，增加其他业务支出。

成品库这是产品在变成商品前在生产仓储环节经历的最后一站。成品库，是已检验合格产品进行入库处理。成品库可以非常直观的反应企业真实情况。所以，看成品库的摆放，分类和调度，就可以知道企业整个仓储部门的管理运营能力如何。因为产品库不仅要将产品送进来，还要将商品运出去。是故，大多数企业成品库的忙碌程度直接体现企业效益。

在成品库工作的员工，不仅要具备上述其他库房人员应有素质外，还要有一颗稳重踏实的心。因为在成品库中绝大多数的产品是将来的直接商品。也就是说，在成品库库房储存的都是$$$钱。

成品库是仓储管理系统中最重的一环。它不仅反映自身生产运营情况，还直接影响客户的口碑形成。假如，该公司成品质量优良，数量从来没有差错，并且运送及时。我想没有客户会轻易的和你终止合同。因为良好的成品库运营方式，可以让客户在接收商品的那一霎那感到很满足，虽然你的商品对于他来讲也许只称为产品。成品库管的工作满意度的高低，会直接影响到客户对于公司的印象，尤其是第一感觉。那么，是希望他感觉到安心，还是他发现自己一个月用来催货的电话费已经上了上3位数好呢?诸君不难给出答案吧。

在将成品库时我没有具体介绍如何的流程，因为成品库对于不同的企业，有不同的管理模式和方法，但是无一例外都是比较保密的。日本和美国的方式不同，印度和中国的方式也是大相径庭。不过大家的目标和方针都是一个。都是在为给予客户100%的满意度而努力。

所以说，在看文章的诸君，库房不仅是一个死的陈放物品的货架，要使库房“活”起来，机动的运转起来。它将是在企业运营中与财务，生产一样不可或缺的三部分。

希望我上面浅谈的一些自身感想对于诸君有帮助，也希望有机会看到这篇文章的同行给予知道批评，并极力希望您可以写出您的经验体会在我的回帖中。我们可以共同交流进步。